Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Опційно можна замовити наступне устаткування:
пришвидшена зарядка, збільшена батарея,
преміальний пакет, оздоблення салону, колір та
інші
Офіційна передплата у розмірі 25000 Євро за авто Model S та Model X, 1000 євро за Model 3 або 4000 євро при замовленні з допомогою Tesla Club Ukraine
При замовленні рекомендується вказувати Польщу, як країну-отримувача
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія: 4 роки або 80 000 км на автомобіль і 8 років на двигун і батарею, без обмеження пробігу
Коли автомобіль готовий до відправлення з м. Тілбург - Ви оплачуєте повну вартість авто, в визначений термін, після чого автомобіль стає доступний для транспортування до Вас додому
Доставка Вашої Tesla в Україну виконується спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 250 тисяч євро
Митні платежі здійснюються перед перетином кордону на рахунок митниці. До кінця 2018 року вони складають 0% від вартості авто
Тесла Клуб Україна може запропонувати спеціальні умови КАСКО страхування з нашим партнером-компанією UNIQA
Реєстрація Tesla в місті Вашого проживання та оплата в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти Вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на усіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine - ми підпишемо з Вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати відносно усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для зарядки автомобіля.
Наш інженер може виїхати до Вас в дім або офіс для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на усі випадки: від приватного гаражу до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо Вам консультації на рахунок:
Ваш бізнес може стати партнером платформи Go To-U
Приєднатися
Дивовижний випадок трапився 15 лютого на одній з доріг у Великій Британії під час розгулу урагану Денніс. Дві сім'ї могли загинути, але, на щастя, цього не сталося тільки завдяки тому, що вони перебували в автомобілях Tesla. За повідомленням Daily Mail, ситуація була наступною: фінансовий консультант Лоуренс Сандерсон їхав з дружиною Анною та трьома дітьми через графство Дорсет своєю Tesla Model X. Раптово на його автомобіль почав падати дуб, вік якого, як потім з'ясувалося, становив близько 400 років. У машини була увімкнена система Autopilot, яка максимально оперативно зреагувала, застосувавши екстрене гальмування. Уникнути зіткнення повністю не вдалося, і дуб впав на капот автомобіля, однак не накрив все авто. «Моя дружина трохи забилася та отримала синці, але окрім цього, ми абсолютно неушкоджені - це диво. Ще буквально секунда - і ми б загинули. Це було величезне, найбільше дерево, яке я коли-небудь бачив», - заявив Лоуренс Сандерсон представникам ЗМІ. У момент падіння дерева назустріч Сандерсону їхала ще одна Tesla Model X під керуванням Джоша Уайтлока, який їхав зі своєю подругою Кітті МакКонелл та її мамою. Tesla Model X Джоша теж різко загальмувала, дуб зачепив і її передню частину, проте пасажири не постраждали. На місце ДТП прибули пожежники, рятувальники, медики і служба автомобільних доріг Англії, які надали постраждалим допомогу. Обидві машини після аварії потрапили під списання, однак найголовніше те, що люди у цій пригоді вижили. Лоуренс Сандерсон подякував Ілону Маску в Twitter, заявивши, що його сім'я ним пишається. Пізніше Ілону подякувала і Кітті МакКонелл. Глава Tesla в боргу не залишився - відповів їм у Twitter і порадів, що всі учасники цього інциденту в порядку.
Детальніше
У Мережі з'явилася інформація, згідно з якою на електричний пікап Tesla Cybertruck було залишено вже понад 535 000 попередніх замовлень. Про це повідомив форум «Клубу власників Cybertruck» Tesla відповідну інформацію не прокоментувала, але в принципі ця цифра здається реалістичною. Ще в листопаді, у перший місяць прийому замовлень, глава Tesla Ілон Маск повідомив, що на пікап зібрали вже близько 300 000 попередніх замовлень. При цьому дещо пізніше він зазначив, що попит на Cybertruck серйозно перевершує кількість пікапів, які компанія зможе зробити за три-чотири роки. За інформацією на форумі (неофіційною), найбільше замовлень припадає на двомоторну версію Cybertruck, дещо менше - на версію з трьома електродвигунами.
Детальніше
Останнім часом риторика автовиробників стосовно термінів появи повністю автономного транспорту на дорогах загального користування та найпросунутіших рішень у галузі електроніки дещо змінилася. Учасники ринку перейшли до більш тверезої оцінки власних сил, але детальне вивчення Tesla Model 3 показало, що по електронній начинці класичні автовиробники серйозно відстають від одного з флагманів автомобільної промисловості - Tesla. Як зазначає видання Nikkei Asian Review, розбирання електромобіля Tesla Model 3 дозволила інженерам зрозуміти масштаб відставання провідних автовиробників у сфері автомобільної електроніки від Tesla. По-перше, для електромобілів цієї марки характерна більш високий рівень централізації функціональних обов'язків. Класичні автомобілі спираються на безліч окремих контролерів, примітивніших за своєю архітектурою. У Tesla багато функцій контролюються центральним комп'ютером, який в третьому поколінні складається з двох друкованих плат, що розділяються блоком системи рідинного охолодження. Окрім того, такий стан справ характеризується ще одним аспектом: для Tesla прагне самостійно контролювати розробку ключових технологій, а якщо цього вимагають і терміни, то й масового виробництва потрібних компонентів. Це простежується за наявністю фірмового маркування на багатьох комплектуючих електромобіля. Автогіганти ж, у свою чергу, сильно залежать від сторонніх виробників. На думку автоексперта, з яким поспілкувалося видання, у питаннях електронних розробок гіганти на кшталт Toyota або Volkswagen відстають від Tesla приблизно на шість років. І необхідність наздоганяти молодого конкурента лякає автовиробників не стільки через відсутність ресурсів та інженерний потенціал, скільки через неминучий перегляд структури постачальників. Кооперація, що формувалася десятиліттями, тепер надає автогігантам занадто велику інертність в оновленні компонентів, тоді як Tesla цим не обтяжена. «Суміжники», які роками вели автогігантів до ринкового успіху, тепер починають стримувати темпи технологічного розвитку діючих лідерів ринку.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!