Cadillac офіційно представив електричний позашляховик Escalade IQ. Модель виконує роль флагмана за всіма статтями. Її довжина становить 5,7 метра, потужність 760 кінських сил, дальність ходу на одному заряді сягає 724 кілометрів, а на всю ширину передньої панелі йде масивний дисплей..jpg)
В електромобілі Escalade IQ видно мотиви бензинових Escalade, однак у IQ-версії коефіцієнт аеродинамічного опору на 15% менший. Машина має плоске днище, активні аеродинамічні елементи спереду, литі диски діаметром 24 дюйми з мінімізуючим завихренням повітря візерунком. Панорамний дах не має класичної шторки, за захист салону від спеки відповідає спеціальна плівка.
Фари та ліхтарі – з класичним вертикальним дизайном сімейства Escalade. Спереду вони доповнені підсвічуванням «решітки радіатора» та емблеми. Ззаду незвичайно виглядає широкий третій стоп-сигнал із «хвилею» посередині. Під капотом знаходиться багажний відсік об'ємом 345 літрів.
З цікавих опцій виділяється електропривод усіх п'яти дверей. Причому водійські двері можуть відкриватися автоматично, відчувши наближення власника. Інтер'єр має оздоблення у спортивному чи респектабельному стилі. Запевняють, що якість матеріалів стала на один рівень із представниками «великої німецької трійки» аналогічного класу.
Як і флагманський електроліфтбек Celestiq, Escalade IQ отримав 55-дюймовий дисплей. Він вигнутий, а його торці вбудовані динаміки. Нижче розташований 11-дюймовий дисплей, що відповідає за клімат-контроль та налаштування машини. Для задніх пасажирів є два екрани по 12,6 дюйми.
Якщо замовити окремі VIP-крісла з обігрівом, вентиляцією, масажерами та індивідуальними налаштуваннями положення, для керування всіма функціями з'явиться сенсорна панель на консолі між сидіннями. Топова аудіосистема AKG може мати 36 або 40 динаміків. Додаткові чотири колонки ставляться в задні підголівники.
Cadillac Escalade IQ має трирядний салон, є система напівавтономного водіння Super Cruise, камери кругового огляду високої чіткості і низка інших опцій, знайомих за преміальними моделями. Є пневмопідвіска з діапазоном руху кузова 75 мм.
Керованість і маневреність покращує повнокероване шасі, а також режим краба, в якому машина їде діагоналлю..jpg)
Двомоторна силова установка видає 760 кінських сил на піку та 689 сил у звичайному режимі. Розгін до 60 миль/год (97 км/год) займе менше п'яти секунд. Допустима повна маса причепа перевищує 3,6 тонни. Ємність батареї становить 200 кВт*год. Заряджання може здійснюватися струмом до 800 вольт.
Старт продажу очікується влітку 2024 року за ціною від 130 000 доларів.
