та комплектації 2020
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
ПриєднатисяКомпанія Xiaomi розіслала у свої шоуруми перші екземпляри електроседана SU7 та офіційно оприлюднила його вартість. За даними AutoHome, електромобіль виявився помітно дешевшим, ніж очікувалося. Раніше передбачалося, що SU7 коштуватиме від 300 до 500 тисяч юанів, насправді діапазон цін склав від 215 900 до 299 900 юанів (29,9-41,5 тис доларів).На старті продажу SU7 доступний з трьома варіантами силових установок, водночас два двигуни мають тільки найдорожчу версію. Для базових модифікацій запропоновано один двигун на 299 к.с., який поєднуватиметься з батареями на 73,6 або 94,3 кВт*год. Найдоступніший седан прискориться до 100 км/год за 5,28 секунд при запасі ходу приблизно 700 кілометрів. У більш дорогої одномоторної версії, про яку раніше не повідомлялося, динаміка знизиться до 5,7 секунди за рахунок важкої батареї, зате запас ходу зросте на 130 кілометрів. Найдорожчий SU7 набере 100 км/год за 2,78 секунд, незважаючи на важку 101-кіловат-годинну батарею, і проїде без підзаряджання 810 кілометрів. Віддача моторів – 673 к.с. та 838 Нм.До оснащення Xiaomi SU7 увійдуть, наприклад, адаптивні амортизатори та пневмоелементи, спортивні крісла в салоні, панорамний дах та активні аеродинамічні елементи. Медіасистема з екранами на 7,1 та 16,1 дюйма працює на базі процесора Snapdragon 8295 та власної операційної системи Xiaomi, що забезпечує безшовну інтеграцію гаджетів – смартфонів та планшетів. Також електромобіль отримає оригінальну систему напівавтоматичного управління: тестові машини, на яких її випробовували, проїхали приблизно 10 мільйонів кілометрів. На першому етапі китайці зможуть познайомитися з новинкою тільки в 29 містах країни, але Xiaomi обіцяє активно розширювати мережу продажу.
ДетальнішеКомпанія Volvo випустила останній у своїй історії автомобіль із дизельним мотором: це кросовер XC90 із дволітровою «четвіркою», що зійшов з конвеєра на заводі в Торсланді. Наступний етап – повна відмова від ДВЗ і перехід на електротягу. Знаковий для компанії автомобіль не буде проданий: його помістять у заводський музей у Гетеборзі. Історія дизельних Volvo розпочалася у 1979 році з моделлю 240 GL D6, яку оснастили шестициліндровим двигуном. Однак насправді двигун був запозиченим: його створили на основі агрегатів на важкому паливі, які використовувалися на автомобілях Volkswagen і Audi. Власна лінійка дизельних моторів із позначенням D5 з'явилася у шведської марки лише у 2001 році. Загалом за період з 1991 року компанія Volvo зібрала близько дев'яти мільйонів автомобілів з двигунами цього типу, більшість яких були продані в Європі. За даними Європейської асоціації автовиробників, у 2023 році дизельні машини поступилися за популярністю електромобілям із частками ринку 13,6 та 14,6% відповідно. Про плани повністю відмовитися від дизелів компанія повідомила восени минулого року, паралельно оголосивши про припинення інвестицій у розроблення нових ДВЗ. Марка, що входить до концерну Geely, розраховує до кінця десятиліття перевести всю свою лінійку на електротягу, а до 2040 року стати повністю кліматично нейтральним автовиробником.
ДетальнішеАвторитетне видання Consumer Reports опублікувало звіт про довготривале тестування електрокара Ocean ціною майже 65 тисяч доларів від фірми Fisker. Експерти знайшли в кросовері низку позитивних рис, але головним чином критикували Ocean за некоректну роботу електроніки, дивні налаштування силового агрегату та підвіски, а також деякі ергономічні прорахунки. Випробувачі позитивно відзначили дизайн Ocean, просторий салон, наявність фізичних клавіш керування та великий запас ходу. Водночас бортові системи безпеки на другий день тестів почали відключатись, після чого повертатися до роботи у випадковому порядку та відключатись повторно. Система стеження водія на електромобілі взагалі не функціонувала — можливо, не була активована під час складання. Були відзначені також дива у роботі медіасистеми, незважаючи на наявність на Ocean оновленої версії програмного забезпечення, — повільна робота, складнощі з підключенням пристроїв Bluetooth тощо. Негативний відгук отримали якість оздоблення та складання салону та деякі ергономічні рішення – наприклад, дуже незручні дверні ручки. Щодо силової установки, то експерти розкритикували, наприклад, налаштування системи рекуперативного гальмування, а підвіску назвали недостатньо енергоємною навіть на низьких швидкостях. Видання придбало електромобіль для тестів за власний кошт. Сам автомобіль коштував 63 981 долар, з яких 2438 доларів довелося викласти за доставку – це найвища вартість транспортування в історії тестів Consumer Reports. Водночас Ocean прибув з вм'ятиною і подряпиною на кузові, а килимки, що включені в комплектацію, загубилися по дорозі. Сама компанія Fisker зараз перебуває на межі банкрутства. Раніше повідомлялося, що фірмі вдалося домовитися про інвестиції в 150 мільйонів доларів, але компанія все одно змушена була зупинити виробництво Ocean. Передбачалося, що ще 400 мільйонів Fisker інвестує Nissan, але, за останніми даними, переговори припинені.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!